GE’s WattStation™ is an easy-to-use electric vehicle (EV) charger designed to help accelerate the adoption of plug-in electric vehicles (PEV) by significantly decreasing time needed for vehicle charging. Its smart grid-enabled technology could also help utility companies manage the impact of EVs on the local and regional grids.
On average the WattStation™ decreases EV charging time from 12-18 hours to as little as 4-8 hours compared to standard charging, assuming a 24 kWh battery and a full-cycle charge. In addition, the design will enable integration into the electrical distribution system, offering an end-to-end integrated EV infrastructure solution of electrical distribution products.
6 komentarze:
Dobrze piszesz
Myślę, że takich rozwiązań będzie coraz więcej i nawet już w naszym kraju można je gdzieniegdzie spotkać. Jeżeli do tego mamy ofertę na prąd od https://poprostuenergia.pl/ to wtedy z pewnością nasze rachunki za elektryczność będą o wiele niższe. Czyli w pełni kompleksowe rozwiązanie.
Bardzo istotną sprawą jest to aby nasza instalacja elektryczna działała zawsze dobrze i muszę przyznać, że ja właśnie na tych elementach się skupiam. Fajnie, że elektryk https://www.warszawa-elektryk.pl/ bez najmniejszego problemu podejmuje się takich zleceń.
Pierwszy raz słyszę o takim rozwiązaniu i w sumie warto jest wiedzieć komu najlepiej powierzyć jest wykonanie instalacji elektrycznej. Myślę, że warto jest zainteresować się ofertą http://www.elektryk-krakow.pl/instalacje-elektryczne która jak dla mnie najlepszym wyborem.
Ładnie, że ktoś wreszcie zaprojektował ładowarkę, która nie wygląda jak szara skrzynka. Sama kojarzę punkty ładowania głównie z parkingów przy galeriach i trasach — w mniejszych miejscowościach to wciąż rzadkość. Ciekawi mnie zresztą, jak wygląda pomoc drogowa, gdy komuś padnie bateria daleko od stacji.
Podoba mi się, że ktoś wreszcie zadbał o wygląd ładowarki, bo standardem są szare słupki gdzieś na uboczu parkingu. Z mojej perspektywy w pomocy drogowej ciekawsze jest jednak to, że auto z rozładowaną baterią nie da się odholować na lince — potrzebna platforma. Ale im gęstsza sieć stacji, tym mniej takich interwencji.
Prześlij komentarz